From Fury to Phantom, E-bok

Från Gipsy Moth till V-bomber

Richard 'Dickie' Haine flög solo i en de Havilland Gipsy Moth redan i augusti 1935 efter bara en veckas flygträning. Han gick med i RAF som direktrekryterad sergeantpilot och lämnade tjänsten 1970 som Group Captain, OBE, DFC. Under sin långa karriär flög han en extraordinär mängd olika flygplanstyper, från små biplan från första världskriget till Storbritanniens V-bomberstyrka och amerikanskdesignade jaktplan.

Nattjakt under andra världskriget

Hans första förband var No 25 Squadron, där han flög Hawker Demons och Gloster Gladiators 1936. Enheten utrustades senare med Bristol Blenheims för nattjakt. Under denna tid var radarsystemet primitivt och det var nästan omöjligt att lokalisera inkommande fientliga flygplan. Haine deltog i offensiva uppdrag över ockuperade europeiska länder och överlevde en nödlandning på en holländsk ö efter en misslyckad attack mot Walhaven. Han flydde till fots genom de hotade lågländerna och räddades av en brittisk fregatt. Under slaget om Storbritannien fortsatte han med nattjakt från Manston i Kent.

Befäl över Mosquito-skvadron

Som officer fick Haine befäl över No 96 Squadron med Boulton Paul Defiants i nattförsvaret av Englands industriella hjärta. Efter en tid som stabsofficer vid Bentley Priory tog han befäl över No 448 (New Zealand Squadron), utrustad med de Havilland Mosquito. Skvadronen hade en imponerande målstatistik under många nattoperationer. 1945 sändes Haine med fartyg för att leda en ny wing i kriget mot Japan, men kriget tog slut under resan och han hamnade i Hongkong med uppgiften att få Kai Taks flygplats operativ direkt efter befrielsen.

Efterkrigstidens jetutveckling

Efter kriget var Haine djupt involverad i utvecklingen av jetdrivna jaktplan och avancerade vapensystem. Han tjänstgjorde under lång tid som Wing Commander i Habbaniya och Akrotiri och avslutade sin karriär med att utbilda navigatörer för V-bombernas kärnvapenstyrka.